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民航联合研究基金
民航联合研究基金由国家自然科学基金委员会和中国民用航空总局（以下简称民航总局）共同出资设立。该联合研究基金面向全国，旨在吸引国内高等院校、科研机构的科研人员参与以民用航空科技发展为背景的基础研究（含应用基础研究），提升民用航空科技的源头创新能力，促进知识创新与技术创新的结合，为实现民航事业从大国走向强国的跨越做出贡献。
经国家自然科学基金委员会与民航总局共同协商，决定自2007年起设立为期3年的第二期“民航联合研究基金”，年度总经费800万元。
民航联合研究基金资助项目作为国家自然科学基金的组成部分之一由双方共同管理。鼓励非民航系统与民航系统研究人员之间的实质性合作研究，欢迎高校科技人员申请此联合基金。
2007年民航联合研究基金受理重点项目7项，资助2项；受理来自40所大学和研究所的面上项目191项，涉及管理、工程与材料、信息等相关领域，共资助22项，资助率为11.52%。
2008年民航联合研究基金拟资助重点项目2项、面上项目约20项；重点项目平均资助强度150万元。
项目基本信息的资助类别选择“联合资助基金项目”，亚类说明分别选择面上项目或重点项目，附注说明选择“民航联合研究基金”。
2008年面上项目鼓励研究领域
新航行系统理论与技术，民航系统仿真技术，航空安全基础理论与技术，空中智能交通与信息安全,安全检查新理论与方法；系统可靠性与系统安全性理论及方法（申请代码1选择F01，申请代码2选择F01和F03中的相应代码）；
国家空域资源管理理论与方法，航空安全管理与航空犯罪预防控制理论、突发事件应急决策系统（申请代码1选择F01，申请代码2选择F03和G02中的相应代码）。
2008年重点项目研究领域
支撑高原机场及航路安全飞行的基础理论和关键技术
针对高原机场及高原航路的复杂地形与气流紊变等特殊环境的飞行需要，主要研究高原机场复杂气流演变规律、高原飞行空气动力特性和高原航路飞行控制原理，为提升高原机场飞行的进近着陆和高原航路的新技术RNP（所需性能导航程序）应用提供科学基础。
先进塔台视景模拟系统基础理论与关键技术
针对大型繁忙机场塔台空中交通引导与控制的模拟训练需要，主要研究复杂动态场景混合建模基础理论，解决复杂大场景自然光照图像的恢复与重建、全自动的多层多屏环幕投影几何校正等关键技术，构建大型机场塔台视景模拟原型系统。
联系方式：
国家自然科学基金委员会 中国民用航空总局
信息科学部 人事科教司
地 址：北京市海淀区双清路83号 地 址：北京东四西大街155号
邮 编：100085 邮 编：100710
联系人：熊小芸 联系人：许洪
电 话：010-62327147 电 话：010-64092606
E-mail:
xiongxy@nsfc.gov.cn E-mail:
xuhongnew@atmb.net.cn
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