如果将“蛟龙号”比作神舟飞船，工作站就相当于“天宫一号”——11月21日，我国首个实验型深海移动工作站下水试验。这是继“蛟龙号”成功研制后，我国深海装备研发的又一项前沿探索。
11月21日，我国首个实验型深海移动工作站（也称“深海空间站水池试验平台”），在完成总装集成和陆上联调基础上，成功进行了第一期首次水池试验。
历时4个小时，成功完成第一次水池试验
11月21日9时27分，中船重工702研究所的一个露天水池边，在指挥站的统一调度下，一名指令长和3名操控人员进入深海空间站水池试验平台。我国首个实验型深海移动工作站第一期首次水池试验即将开始。
从外形上看，试验平台比“蛟龙号”稍扁。操控人员进入后，行车将它缓缓吊起，移出船坞，布放到水面上。
水面皮艇上的工作人员解开试验平台顶上的绳索，试验平台的白色底部浸入水中，水面上只露着橘黄色的舱顶、艏鳍和稳定翼。
此次共有四名工作人员操控该试验平台，地面上的指挥部通过小型无线与水声通信系统，对平台内的工作人员进行任务调度。至9时50分，试验平台在水面上完成后退、转圈、定位等指令动作后，开始缓慢下潜，进入约30米深的水池。
13时17分，历时近4个小时，试验平台上浮出水。至此，我国首个实验型深海移动工作站第一期首次水池试验结束。
据此次试验的指令长马岭介绍，试验内容主要有两项：半自动航控软件的性能测试和全自动航控软件的调试，主要是自动定向航控初调，收集推力的参数等数据，为下一步的调试做准备。
包括此次进行的定向、水面及水下定位功能调试等试验在内，第一期水池实验将开展18项试验项目：全任务流程功能考核试验等8项专项试验和远程观察、生命支持系统、蓄电池系统等10项考核性测试项目。
“蛟龙号”的“天宫一号”，未来深海“空间站”的雏形
据工作人员介绍，深海空间站水池试验平台长13.1米，舱内径是2.1米，载人舱长度近6米。舱内面积约五六平方米，首尾各有两处舷窗供科研人员观察和操控。
目前，试验平台已经配有动力电池、二氧化碳吸收器等装置，但卫生间及食物处理设备等还没有。
据悉，这个35吨级的实验型深海移动工作站，在海底工作的时间可以达到12—18小时，可载6人。
“目前这个实验型深海移动工作站，或者我们把它叫做小型试验平台，其技术原理可以应用到更大型的工作站，此次的验证将成为未来大型工作站的试验基础。”中船重工702研究所所长翁震平说，目前的深海移动工作站，其实是我国未来深海空间站的雏形。如果将大家熟悉的“蛟龙号”比作神舟飞船，那这个工作站就相当于载人航天的目标飞行器“天宫一号”。
据工作人员介绍，将来，还要验证工作站能否乘载6个人在水下长时间驻留，能否有更强的作业能力，携带水下无缆、自主的无人机器人等作业工具到更远的地方去探测等。
翁震平告诉记者，1个月以后，还将进行深海移动工作站第一期第二次水池试验。
期待实现水面和深海间穿梭运载和深海长期驻留
按照科研计划，我国将制造实用型深海移动性工作站“龙宫”。现在的这个实验型深海移动工作站，可更形象地称为“迷你龙宫”。
翁震平说：“我国现在的试验平台主要在验证航行性能，为实现未来1000多米的深海驻留，还要验证作业性能和开展结构强度的研究。力争在2020年左右，实现300吨级小型深海移动工作站的建设。”
届时，深海移动工作站将完成两个方面工作：油气资源和矿产资源、海洋生物资源的勘探开采和研究利用；海底设施的维护检查检修和油气生产系统的应急维修等。
翁震平说，未来的小型中型深海移动工作站，会利用类似于“蛟龙号”这样的深海潜器作为摆渡，实现水面的支持系统和深海工作站之间的穿梭运载，进行人员替换、物资补充等。同时，深海移动工作站可以配备以探测器和机器人为代表的多名“得力干将”：“探测型潜器”就像是工作站的眼睛和耳朵，可以走出30—50公里，发回探测信号；相当于手的“作业型潜器” 则可以在指令下进行采集等任务。
翁震平告诉记者，美国在这方面很先进，俄罗斯的工作站数量比较多。目前，世界上还没有其他国家拥有成熟的深海空间站。
具体而言，我国跟国外的最大差距体现在动力方面，我国的实验型深海移动工作站仍处于动力小型化阶段。目前，实验型深海移动工作站使用的是电池供能，而最理想的动力方式是核动力，这样才能实现工作站在深海的长期驻留。