国家自然科学基金委员会和中国航空工业第一集团公司（简称中航一集团）共同出资设立的航空科技联合基金面向全国，旨在吸引全国高等院校、科研机构的科研人员参加以航空科技发展为背景的基础研究和应用基础研究，提升航空科技的源头创新能力，促进知识创新与技术创新的结合，培养航空行业高科技人才。目前主要资助数理、工程与材料、信息、化学等科学部相关学科对航空科学技术发展具有重要意义的前瞻性、创新性的基础研究和应用基础研究项目。

　　航空科技联合基金作为国家自然科学基金的一部分，属于面上项目自由申请类型，由自然科学基金会和中航一集团共同管理，日常管理工作由航空科技联合基金办公室负责。

　　航空科技联合基金自2003年开始实施。《2004年度航空科技联合基金项目指南》发布了42个鼓励研究方向，全国29所高等院校和8个科研院所共申报了87项。按照国家自然科学基金面上项目审批程序，批准资助了19项申请项目，资助总经费380万元，平均资助强度20万元/项。

　　《2005年度航空科技联合基金项目指南》共发布32个鼓励研究方向，涉及数理、工程与材料、信息、化学4个科学部的若干学科。2005年度拟资助20项，资助经费总额400万元，平均资助强度预计20万元/项。

　　本专项基金项目的申请、评审和管理，除按《国家自然科学基金面上项目管理办法》执行外，尚有以下特殊点需要注意：

1. 按本项目指南发布的鼓励研究方向选题申请。
2. 按照面上项目的限项规定查重。
3. 项目申请采用国家自然科学基金申请书。请在申请书的资助类别栏选择联合资助基金项目，亚类说明选择面上项目，在附注说明栏选择航空科技联合基金。申请代码的第一栏须填A07，第二栏须按本项目指南鼓励研究方向选择相应的学科代码及名称。报送申请书时，须附上所选鼓励研究方向的复印件，以便专家评审。
4. 申请项目无论属于哪个科学部，均由自然科学基金会数理科学部负责受理。
5. 申请者如需了解项目指南中鼓励研究方向提出的背景及具体需求，可与中航一集团航空科学基金办公室联系。
6. 申请者接到项目批准通知后，须及时与中航一集团航空科学基金办公室联系，协调并签订中航一集团青年研究人员参加资助项目研究工作的协议。
7. 资助项目的论文、专著、研究报告、成果鉴定材料等均应标注“国家自然科学基金委员会/中国航空工业第一集团公司航空科技联合基金资助项目”及项目批准号；研究成果及其形成的知识产权由资助项目依托单位和中航一集团共有。在特定情况下，自然科学基金会代表国家根据需要保留无偿使用、开发、使之有效利用和获得收益的权利。
8. 航空科技联合基金办公室将采取多种形式对资助项目的实施情况进行检查并在结题后进行验收。

鼓励研究方向

1. 航空发动机非线性振动特性及其控制理论和实验研究［A02 力学学科］
2. 飞行器复杂结构的动载荷及声载荷预计方法研究［A02 力学学科］
   研究飞行器复杂结构如开口腔体、S形进气道、振动严重结构等的动载荷及声载荷预计方法。
3. 复合材料结构在冲击载荷作用下的破坏机理及其耐撞性研究［A02 力学学科］
   研究复合材料结构在冲击载荷下的破坏机理，建立复合材料损伤本构模型和破坏准则及相应的数值模拟方法，建立复合材料结构的损伤容限评定方法。
4. 飞行器复杂结构和机构疲劳可靠性理论研究［A02 力学学科］
5. 随飞行状态变化的自适应控制流动机理研究［A02 力学学科］
   利用微型压电激励器实现随飞行状态变化的自适应控制，研究激励特征与所产生的流场之间的相关性，激励特征与微尺寸边界层相互作用的机理；激励特征与用于建立控制律的近场流动参数之间的相关性。
6. 航空叶轮机内部流动损失机理和损失模型研究［A02 力学学科］
   建立航空叶轮机内部流动的损失模型，研究流动损失机理及流动损失控制技术。
7. 航空叶轮机流场数值模拟中的湍流模型研究［A02 力学学科］
   探索适用于航空叶轮机流场分析的湍流模型。
8. 航空叶轮机中的流动分离控制技术研究［A02 力学学科］
9. 航空发动机的涡升力及涡推力的理论及实验研究［A02 力学学科］
   涡升力和涡推力是气动热力学领域中的一种新思想、新概念和新方法。本研究方向主要研究航空发动机的涡升力和涡推力的理论及实验技术。
10. 降落伞系统的计算流体力学研究［A02 力学学科］
    应用计算流体力学分析计算降落伞系统（悬挂物和降落伞）的流场、压力分布和空气动力特性。
11. 飞行器结构多学科多目标优化设计方法研究［A02 力学学科］
    研究结构动气弹特性、低易损性、强度、寿命、重量、成本等多学科、多目标综合优化设计方法。
12. 大涵道比涡扇发动机气动声学问题研究［A02 力学学科］
    研究大涵道比涡扇发动机中主要噪声的发声机理，探索降低噪声的理论和实验技术。
13. 功能高分子压敏材料的设计、合成与功能的物理原理［B04 高分子科学学科］
    主要研究风洞试验中测量飞行器模型压力分布特性的高分子光敏压力涂料的合成方法、工作原理及实验技术。
14. 耐高温、抗辐射先进树脂基复合材料技术基础研究［B04 高分子科学学科］
    针对高超声速飞行器的特殊要求，研究耐高温、抗辐射复合材料树脂基体设计和合成技术，复合材料在空间环境下的表征技术。
15. 提高钛合金使用与加工性能的机理研究［E01 金属材料学科］
16. 薄壁复杂构件精确成形及精密切削加工先进技术［E05 机械学科］
    研究航空特种材料精确成形理论、成形规律与质量控制，柔性与复合成形新技术；研究复杂构件切削加工变形分析、预测与控制基础技术。
17. 航空焊接过程模拟与焊接结构完整性技术研究［E05 机械学科］
    研究焊接热-力-组织-性能演变的全过程，预测和评价焊接构件的性能；焊接构件使用寿命的研究和分析，对构件的使用寿命作出评定；长寿命焊接技术的研究。
18. 超声速燃烧冲压发动机燃烧机理研究［E06 工程热物理与能源利用学科］
    研究超声速燃烧室激波系组织技术、液体碳氢燃料超声速燃烧机理、超声速燃烧燃料喷射和点火基础技术。
19. 微小型喷气发动机内流空气动力学及燃烧机理研究［E06 工程热物理与能源利用学科］
20. 高强度耐高温绝缘薄膜研究［E07 电工学科］
    研究高电绝缘强度、耐高温(＞400℃)的新型绝缘薄膜材料，以满足航空电气部件高功率密度和高能量转换效率的需求。
21. 网络环境下多个运动平台的协同规划原理研究［F01 电子学与信息系统学科］
    研究信息化、网络化环境下，空、天、地、海多平台的一体化监视、探测、指挥和碰撞的有关原理、体系结构、系统建模、系统设计和性能评估方法。
22. 协同信息处理的机制和体系结构研究［F01 电子学与信息系统学科］
    研究以多个移动无线/光电传感器为节点组成的网络协同信息处理机制和体系结构，包括新的无源目标探测原理、跳频/直接序列扩频信号的协同检测原理、能理管理、噪声信道传输数据的统计特性、通信协议需求、作业分配、拓扑管理等。
23. 模块化航空电子系统设计和综合方法研究［F01 电子学与信息系统学科］
    根据信息化环境对航空电子系统的需求，建立多功能航空电子系统的分层参考模型，研究系统功能、性能和经济性等要求与系统资源配置的映射策略，系统重购策略。针对航空电子系统的若干功能，给出适合于多功能、模块化航空电子系统设计和综合的系统工程方法。
24. 激光探测与通信技术研究［F01 电子学与信息系统学科］
    研究移动平台激光探测原理、激光探测信息处理技术和激光通信技术等。
25. 多跳移动自组织自修复无线网络在航空通信中的应用研究［F01 电子学与信息系统学科］
    主要研究控制权限转移策略，路由算法，自组织方法，自修复方式，无线网络各种信道的变换接入及扩展、收缩原理，安全措施，通信协议等。
26. 空中与地面目标光电信息三维重建、快速处理及显示技术研究［F02 计算机学科］
    在允许场景中局部和全部照度变化的情况下，通过检测场景变化来确定目标存在并检测其运动特征。主要研究目标信息处理、海量地面信息的快速可视化、空地信息的快速匹配等。
27. 基于视觉传感器的无人飞行器自主着陆导引信息的实时提取与转换技术［F02 计算机学科］
    利用无人飞行器的视觉传感器(如CCD)获得的图像，实时地提取着陆导引信息，实现基于视觉的自主着陆。
28. 基于非线性飞机模型与模式识别技术的飞行控制系统故障检测、诊断与自修复技术［F03 自动化学科］
29. 飞行器决策管理新概念研究［F03 自动化学科］
    主要研究飞行器自主智能控制的结构体系，不确定非线性系统的控制方法，以及任务与路径规划、智能决策技术等。
30. 航空环境光传输设备技术基础研究［F05 光学与光电子学科］
    针对机载设备强电磁辐射、高温、振动、冲击等环境条件，研究用于光传系统的光纤、光导母板、低损耗光互联器件的基础技术、结构机理和材料。
31. 航空用光学传感器机理、材料和实现方法研究［F05 光学与光电子学科］
    基于光纤的传感和传输特性、光学多普勒效应、时间衰变率以及其他光学原理，研究适用于机载环境和条件的光学传感器(位置、速度、加速度、温度、压力等)结构机理、实现方法和功能特性。
32. 航空光电信息处理技术研究［F05光学与光电子学科］
    主要研究极低信噪比红外信号处理，凝视焦平面红外图像非均匀性校正，杂波环境下激光信息处理技术，光电极弱目标信息检测、估计与跟踪技术等。

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